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जियोग्रॉफ | गुड़

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प्रस्तावित कारखाने को रक्षा मंत्रालय की पूर्व भूमि पर रखा जाएगा

वेल्स में इलेक्ट्रिक कार बैटरी के उत्पादन के लिए संयंत्र बनाने की योजना एक कदम करीब है, प्रस्तावों के पीछे फर्म ने कहा है।

Britishvolt भी एक कोवेंट्री साइट पर विचार कर रहा था लेकिन कहा कि इसने ग्लैमरगन के सेंट अथान, वैली में कारखाना बनाने के लिए वेल्श सरकार के साथ एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए थे।

इसमें कहा गया है कि इससे 3,500 नौकरियां पैदा हो सकती हैं और £ 1.2bn निवेश हो सकता है।

प्रथम मंत्री मार्क ड्रेकफोर्ड ने कहा कि एमओयू एक “महत्वपूर्ण अगला कदम” था।

उन्होंने बीबीसी रेडियो वेल्स ब्रेकफास्ट को बताया, “यह कहने का मतलब यह नहीं है कि यह बैग में है।

“अभी भी महत्वपूर्ण चीजें हैं, जिसमें यूके सरकार को इसके माध्यम से धन उपलब्ध कराने के लिए आश्वस्त करना शामिल है मोटर वाहन परिवर्तन निधि, लेकिन यह यात्रा का एक महत्वपूर्ण कदम है और हम इससे बहुत प्रोत्साहित हैं। ‘

यह समझौता कानूनी रूप से बाध्यकारी नहीं है, लेकिन कंपनी ने बीबीसी वेल्स को बताया कि अब यह केवल परियोजना के लिए सेंट एथान साइट पर विचार कर रहा था।

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ओरल नदजारी

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ऑरल नादजारी 2021 में सेंट एथान में निर्माण शुरू करना चाहता है

ब्रिटिशवॉल्ट के मुख्य परिचालन अधिकारी, ओरल नादजारी, जो विश्वविद्यालय में अध्ययन करते हुए सात साल तक कार्डिफ में रहे, ने कहा कि यह एक “बहुत ही रोमांचक मील का पत्थर” था।

“हम वेल्श सरकार के साथ जो समझौता करते हैं, वह यह है कि हम विशेष रूप से वेल्स में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अपनी बैटरी बनाने जा रहे हैं।”

श्री नादजारी ने कहा कि कंपनी 2021 के मध्य तक पूरी तरह से चालू होने वाले संयंत्र के साथ 2021 के वसंत में निर्माण शुरू करना चाहती है।

वेल्श सरकार के स्वामित्व वाली रक्षा मंत्रालय की पूर्व साइट ब्रो तथान, पहले से ही एक एस्टन मार्टिन इलेक्ट्रिक कार संयंत्र का घर है, जिसने पिछले सप्ताह अपना पहला वाहन तैयार किया था।

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Ineos

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ब्रिजगेंड में इनोस ग्रेनेडियर बनाने के कारखाने के लिए योजनाएं जारी हैं

यह कारखाना वेल्स के ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण बढ़ावा होगा।

इस माह के शुरू में Ineos ने अपनी योजनाओं को रखा Bridgend में एक नया 4×4 वाहन संयंत्र बनाने के लिए जिसमें 500 रोजगार सृजित होंगे।

वेल्श सरकार ने कहा कि इसने “महत्वपूर्ण समय और धन” का निवेश किया था और अगर इनोस को बाहर निकाला तो वह उचित लागतों को फिर से जुटाना चाहेगा।

Britishvolt के मुख्य रणनीतिक अधिकारी इसोबेल शेल्डन ने कहा कि कंपनी स्थानीय श्रमिकों और सामग्रियों का उपयोग करना चाह रही थी।

“मुझे लगता है कि विनिर्माण प्रक्रिया में एम्बेडेड कार्बन के कारण बैटरी उद्योग का वर्षों से कुछ बुरा दबाव रहा है … इसलिए हम देख रहे हैं कि हम कैसे उस आपूर्ति श्रृंखला को स्थानीय बना सकते हैं और उन आपूर्ति लाइनों को छोटा कर सकते हैं,” उसने कहा।

स्वानसी विश्वविद्यालय में इंजीनियरिंग के एसोसिएट प्रोफेसर डॉ। मैथ्यू डेविस ने कहा कि सेंट एथान साइट का चुनाव “वेल्स और यूके के लिए बहुत महत्वपूर्ण विकास” था।

“इस उद्योग निवेश से और अधिक रोजगार प्राप्त होंगे और संभावना है कि अक्षय और स्वच्छ ऊर्जा प्रौद्योगिकियों के प्रमुख क्षेत्रों में वेल्स में अधिक से अधिक निवेश होगा।

“इन बैटरियों को वेल्स में बनाने का एक अतिरिक्त लाभ यह है कि यह विदेशों से प्रौद्योगिकियों को आयात करने की हमारी आवश्यकता को कम करती है, संबद्ध कार्बन फुटप्रिंट को शिपिंग से बचाती है, माल का परिवहन करती है और बैटरियों की स्थिरता को बढ़ाती है।”

मीडिया प्लेबैक आपके डिवाइस पर असमर्थित है

मीडिया कैप्शनक्या इलेक्ट्रिक कारें “हरी” हैं जैसा आप सोचते हैं?

कार्डिफ़ बिज़नेस स्कूल के डॉ। जीन-पॉल स्केयेट ने कहा कि संयंत्र में “नॉक-ऑन इफेक्ट्स” जैसे संभावित इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं को इस क्षेत्र में आकर्षित करना होगा।

उन्होंने कहा कि फैक्ट्री दिखाती है कि वेल्स “व्यापार करने के लिए तत्पर और तैयार है, जो ब्रेक्सिट के बाद की महामारी अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण है”।

“जर्मनी और हाल ही में स्वीडन यूरोप में लिथियम आयन बैटरी उत्पादन के बारे में अब तक के सबसे गंभीर दावेदार हैं।

वेल्स की एक फैक्ट्री ने “हमें उस चर्चा में चौकोर रूप दिया है,” उन्होंने कहा।



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